本篇文章给大家谈谈挂科了可以给教练发红包吗，以及考试发多少红包吉利对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
在考驾照时有的安全员故意踩刹车，应该怎么处理？
电影演员黄渤说过：当你强大时，你的周围都是笑脸；当你弱小时，你的周围都是“恶人”。由此联想到，那些说安全员故意踩你刹车的人，是不是因为你的开车技术和操作手法没有得到安全员的认可，像我们的这为学哥学习，安全员踩刹车，你就踩离合。2.就是当场靠边停车，与安全员理论，现在考科三车上都有视频监控的，有专门的考试考官监督的。
希望对考驾照的朋友有所启发，在上车前，注意安全员的动作，发现有影响自己考试的人为问题，当场指出，等车调整后，上车考试。这位安全员在考试时不会和你作出任何交流。他的职责就是在你考试过程中，如果遇见突发情况，或者认为你涉嫌危险驾驶，他会踩停刹车，终止考试。
珠海珠光驾校好吗，
强烈不建议去珠光，排队都排死你！我3月份报名，没上班，天天都可以去练车，到6月底才安排科目二考试，8月底才跑完长途，现在还要等3-4个月排队科目三的训练及考试！整个过程我都是催着教练安排我训练及考试，中间没有挂科，笔试排2月，科目2排2月，跑长途排2月，预计科目3要排3-4月，这就是珠光驾校吉大校区的效率！整个吉大校区，场地教练2个，长途和路考教练1个，那么多学员，根本没办法及时安排及时训练及时考试！急着拿驾照的朋友选择珠光吉大校区会把你气吐血，三个教练脾气不是一般的大，还有前台进门靠右边的哪个女的，天天跟死了爹似的，态度不是一般的过分！
谁去珠光谁后悔。我操。1年半了到现在还没拿到证。搞毛线。珠光有多少个教练？吉大的自动一个教练两台车。还有四台车。两个教练。一个教练两台车。一个教练带去考试。另一个教练帮忙带。然后也不交学员。说你们教练怎么教你就怎么练就好了。一课一个教练搞毛线啊。和这个搞好关系又要和下一个搞关系。长途跑完了。还要等2到3个月才有时间给我们练车。说太多人了。确实是太多人了。人多教练少。长途的教练和路考的教练是一个。但好像路考的教练才不到2个、所以要慢慢等到前面的学员考完才到我们考。在科目二练习的时候都换了两三个教练了。建议不要去大型的驾校。因为人多了。他们教练少了。以前珠光还是可以的。但现在不行了。珠光的发展现在都在搞别的。珠光汽车，珠光房产。就是自己的广告打的好。如果要去就建议去小点的驾校。鄙视珠光驾校。
女子科目三考试车翻沟里，你考驾照都有哪些趣事？
就像上面回答里表情包描绘的一样：考到驾照就像得到全世界。
我是一个特别容易被晒黑的人，正巧赶在夏天练车，那几天还出奇的炎热，高温炙烤，伴随着毒舌教练的鄙夷贬损，摸爬滚打，几天车练下来，我的样子和去西藏刚回来的朋友有一拼了（请自行脑补），穿的平底布鞋，和裤子之间露出脚面和脚脖子部分晒得黝黑，和脚丫有明显的色差，感觉自己就像刚从地里插秧回来。
我当年练习骑自行车的时候就有个毛病，总是紧张，车把把的紧不会放松，骑车时但凡有大车或人从我身边经过，我都会不自觉的失去平衡往上贴。这会儿学开机动车，虽然不用像自行车一样担心失去平衡，但“换挡和靠线”对我来说也是一大考验。驾校的教练车是手动挡（貌似学开车都是学手动挡吧），我觉得这个手动挡的档位和档把手，简直就是反人类的设计，作为一个菜鸟驾驶新手，驾车过程中需要不断电话变换挡位，同时还要考虑转弯打灯，停车靠线……这种多线程处理方式，让我的大脑CPU时刻处于高速运转状态，很容易把某个环节忘掉了，导致整体跟不上趟，总是慢半拍的节奏。我爸常说开车要“眼观六路耳听八方”，自从练车以后我多想变成一个“哪吒”，拥有三头六臂就能轻松应对了。不过还好，教练给了我们学员一些操作口诀，牢记口诀多练习，还是慢慢把驾驶技术磨出来了。总之，科目三上路一圈一圈练习的过程中，你一定要有颗强大的内心，尽量做到两耳不闻教练骂，一心只把车练好。
遇到科目三安全员故意踩刹车的情况，怎么办？
刚刚考完科三，觉得这个题很适合我来回答。因为是第二次考科三了，考之前就很担心这次过不去会怎么办。甚至在练车的时候教练还会说，如果自己在行驶过程中没有能够及时处理紧急情况，这就会导致安全员踩刹车，并且导致这一次考试成绩不合格。在考场模拟的那一天，就听旁边的人说自己上次没过就是因为自己观察完之后准备上道开始考试了，结果后方就有车准备停车了。还没来得及上道，安全员就踩了刹车，导致自己这一次机会白白失去了。除此之外，还有很多安全员会故意踩刹车的情况。
首先，我们应该先了解一下安全员是做什么的？在我们考科二的时候，旁边是没有做任何教练员、安全员的。一则，因为科二是在考场中进行的，听指令进行相应操作就好。除了坡起的时候，需要踩一下油门，其他的项目只需要离合和刹车，油门是不需要的。而科三是在道路上进行的，而且这条道路并不是百分百封锁起来的。也有其他社会车辆在这条道路上通过的。另外，虽然科三也是听指令进行相关操作，车速缓慢，但是也没有办法将紧急情况排除出去。而安全员在科三考试中的责任之一，就是负责安全。简单的说，就是负责踩刹车的，以免在科三考试中遇到学员无法处理的紧急情况。而且，安全员踩刹车的原则就是，有情况就必须要踩。而且，很多时候是故意踩刹车。在安全员踩完刹车之后，系统会评判为：因观察、判断、或者操作不当出现危险的情况。所以，在遇到紧急事故，自己能处理的时候。比如说，与前车距离较近，只要不在项目中，可以踩停重新起步，或者降速降档。以免安全员判断出来，踩死这一次机会。
驾考之路你走得是否艰辛？
我的驾照之路之非常艰辛的，在别人看来驾照是一件很简单的事情，对于我来说就不是很容易了，一个驾照让我心累。
先说科一吧，好不容易预约上，在车管所考试的时候，做的前十道题就错了三个，还有九十道题如果错八个就挂了，在考场紧张的我，不确定的题都是空过去的，没有写，先把确定答案的都写完，又把剩下没做的题经过思考才确定答案。科一险过。
我还以为科二比较好过，然而我就考了三次。比较心酸。第一次考试的时候有点紧张，车走到半路的时候就熄火了，就这样挂了，第二次考的时候是挂在坡上了，后溜三十公分。一个科二我整整练了两个月都没有过，放寒假了，第三次备战科二，比前两次还要紧张，但还好是过了。
在中国考驾照，你觉得最郁闷的是啥？
在中国考驾照，最郁闷的事情我觉得有三个。首先最郁闷的是交钱之前你是大爷，交了钱以后你就变成孙子了。真的，当初我和我兄弟以及他的舍友一共四个想报一个驾校，（因为一起报有优惠），然后那个驾校招生的就是各种说好话，态度好的不行。然后我们钱一交，到要学车时要当孙子了，教练一边骂你一边给你教车，尤其是在每一个新的项目开始学的时候，那个时候犯的错误最多，也是挨骂最多的时候。我记得有一次在练科二的时候，有个教练骂人的声音整个练车场都听的见，直接就把他教的那个女学员给骂的嚎啕大哭。我也是，有时候手刹忘了拉啊，离合抬的太快，车速太快啊，方向盘打的不到位啊等等，反正只要犯错，基本上都会挨骂。而且在报了驾校你才发现，什么车接车送都是假的，现在我去驾校练车基本上都是自己做公交，而且还要倒两趟车。你还有你在驾校待了一上午或者一下午，基本上真正练车的时间只有半个小时左右。
